Почему перенесли ввод единого налога на недвижимость, как борются с ТСЖ и многое другое...

В ЕЖЕНЕДЕЛЬНОМ ОБЗОРЕ ПРЕССЫ

В ЕЖЕНЕДЕЛЬНОМ ОБЗОРЕ ПРЕССЫ

Северо-Западную хорду в Мневниках начнут строить в конце года

Руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев рассказал на пресс-конференции о планах властей относительно строительства и реконструкции некоторых трасс, передает РИА "Новости".

Так, строительство участка Северо-Западной хорды в районе улицы Народного Ополчения в Хорошево-Мневниках начнется в конце 2012 - начале 2013 года. "Сейчас заканчивается проектирование этого участка. Думаю, что в конце этого года - начале первого месяца 2013 года мы выйдем на строительство", - сказал Бочкарев. А участок северо-восточной хорды от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы, а также транспортной развязки на пересечении с Фестивальной улицей начнут строить в Москве в четвертом квартале 2012 года.

Реконструкцию участка Каширского шоссе от МКАД до Варшавского шоссе, по его словам, могут завершить к концу первого квартала 2013 года. Срок ввода объекта в эксплуатацию в соответствии с госконтрактом - июль 2013 года. "Однако есть вероятность, что в первом квартале 2013 года всю работу завершат. Я уверен, что Каширка поедет, потому что мы решаем вопросы по близлежащим тоннелям и магистралям", - подчеркнул чиновник. Меж тем эксперты-транспортники выявили несколько серьезных недочетов проекта реконструкции Каширского шоссе.

Относительно развития транспортной инфраструктуры "новой Москвы" Бочкарев сообщил, что власти будут строить развязки на присоединенных территориях даже там, где еще даже нет населенных пунктов, передает "Интерфакс". Прежде всего, для обеспечения жизни новых земель необходимо строительство транспортных объектов, а на присоединенных территориях есть населенные пункты, где вообще нет дорог с твердым покрытием, отметил глава департамента. Вместе с тем, он подчеркнул, что перед властями города не стоит задача по массовому строительству жилья в "новой" Москве. По его словам, лейтмотивом развития новой территории должно быть создание рабочих мест, чтобы изменить потоки пассажиров и распределить их по новой территории. Калужское шоссе будет расширено для того, чтобы принять потоки новых территорий, добавил Бочкарев.

В Москве за 50 рублей можно объехать стройку

Как пишет "Московский Комсомолец", еще пару лет назад перехватывающие парковки в Москве можно было пересчитать по пальцам одной руки. Но ситуация резко изменилась в 2011 году. По команде Сергея Собянина чиновники начали массово превращать любые свободные площадки у станций метро в стоянки. Буквально за год счет перехватывающим парковкам пошел на десятки.

Однако, как показал рейд "МК" далеко не все автостоянки работают по прямому назначению. Некоторые превратились в отстойники машин, тусовки для «своих» и даже... в платные дороги.

Перехватывающая парковка около станции метро «Аннино» построена по всем правилам транспортной науки. Во-первых, стоянка большая (1100 машиномест), она реально может принять значительную часть потока машин. Во-вторых, здесь введена жесткая система учета. Если автомобилист просто так оставляет машину, ему приходится платить. Те же, кто пересаживается с личного транспорта на метро, в течение дня пользуются паркингом бесплатно. В-третьих, вход в подземку находится метрах в ста от выхода со стоянки. Водителям не нужно далеко идти.

Но идиллически все выглядит лишь на первый взгляд. Организационные недостатки автостоянки полностью перечеркивают ее достоинства. Начать с того, что на перехватывающую парковку у станции «Аннино» не указывают никакие стрелки. Люди могут попасть сюда только случайно.

— Стоянка никогда не бывает заполнена полностью, — рассказывает смотритель паркинга. — Здесь в основном оставляют машины люди, которые узнали об этом месте по сарафанному радио. Раньше на нее было проще заехать. Водители начали постепенно привыкать. Но потом началась реконструкция Варшавского шоссе, и к нам стало практически невозможно заехать.
 
Примечательно, что перехватывающая парковка в Аннине еще и выполняет функции платной дороги. Дело в том, что на незначительном, казалось бы, проезде между домами находится отделение ГИБДД и строительный рынок. Людей сюда приезжает много. А выехать с неприметной улочки можно только на внутреннюю часть МКАД (участок дороги, выходящий на шоссе, перегорожен блоками). Те же, кому надо в центр города или на внешнюю сторону МКАД, хотят выехать на Варшавское шоссе. И единственный путь туда лежит аккурат через перехватывающую парковку.

Бесплатно выехать со стоянки могут только те, кто пересел с авто на подземку. К считывающим терминалам надо прикладывать карточку метро, подтверждающую, что ты сел на станции «Аннино», а потом еще раз зашел в подземку, но на другой станции. Всем остальным услуги перехватывающей парковки обходятся в 50 рублей в час. Но водителей это не смущает. На глазах журналистов три автомобилиста заехали на стоянку и заплатили по полтиннику, чтобы потом тут же выехать на Варшавское шоссе в сторону области и развязки на МКАД.
 
Изначально паркинг имел три пропускных пункта — на внутренней стороне МКАД, междомовом проезде, ведущем к Варшавскому шоссе, и непосредственно на Варшавке. Но строители, возводящие разворотную эстакаду, перекопали всю территорию вокруг перехватывающей парковки. Фактически заехать можно только со стороны МКАД. Междомовой проезд, выходивший на магистраль, с некоторых пор оканчивается тупиком. Светофор, дающий возможность пересечь встречный поток, не работает.

В результате автомобилистам, желающим попасть на стоянку при движении из области по Варшавскому шоссе, надо по развязке выезжать на внутреннюю часть МКАД. И с нее уже сворачивать на паркинг. Маневр достаточно хитрый, особенно для тех, кто не знает, как надо правильно ехать. А ни одного подсказывающего указателя нет.

Въезд на перехватывающую парковку со стороны безымянного проезда работающим можно назвать условно. Нет, шлагбаумы функционируют, автоматы выдают контрольные билетики. Только асфальт строители развязки перед парковкой зачем-то сняли. И перед стоянкой образовалась приличная яма. На «Газели» ее, конечно, проедешь, а вот за какой-нибудь «Дэу Матиз» никто бы не поручился.

На стоянке около станции метро «Черкизовская» в отличие от «Аннино» автоматов оплаты нет, мест немногим больше 700, охранники отсутствуют. Нет и знаков на Большой Черкизовской улице, информирующих о перехватывающей парковке.
 
Как ни странно, автомобилистам это не сильно мешает. По крайней мере утром свободных мест на стоянке не обнаружилось. Более того, машины стоят плотнее, нежели это предусмотрено разметкой. Фактически машиномест здесь получилось не 700, а больше 800.

Увы, многие водители оставляют здесь свои транспортные средства не для того, чтобы пересесть на метро, а чтобы отправиться в торговый центр. Неподалеку как раз находится вход в магазин.

Есть перехватывающая парковка и около станции метро «Славянский бульвар». Толку от нее еще меньше. Попасть на стоянку можно с Кутузовского проспекта, двигаясь в область. Прямого пути для водителей, едущих в центр, нет. Автомобилистам придется совершать сложные маневры, чтобы развернуться. Мороки столько, что проще на машине доехать до центра, чем пытаться припарковаться у станции метро. Это, кстати, относится и к жителям района Матвеевское. Они тоже не могут быстро оказаться с противоположной стороны Кутузовского проспекта.

На парковке, конечно, могут остановиться водители, двигающиеся по не загруженному в этом месте Рублевскому шоссе. Но так как до станции «Славянский бульвар» мало кто доезжает, проще было бы устроить парковки около «Кунцевской» или «Пионерской». Оттуда водители хотя бы могут поехать и в область, и в центр.

Решение суда не заставило ТСЖ снизить тарифы ЖКХ

Жители московского дома с самой высокой квартплатой в стране выиграли суд у своего ТСЖ, но суммы в их платежках не изменились - долги уже дошли до миллиона рублей, пишет "Комсомольская Правда". После информации о том, что Следственный комитет г.Москвы возбудил уголовное дело по фактам необоснованного увеличения тарифов на услуги ЖКХ в доме 15/12 на улице Большая Молчановка, у жильцов появилась надежда на справедливость.

Но прошло уже более полугода, а от СК ни слуху, ни духу. Правда, в мае жильцы выиграли суд у своих мучителей (ТСЖ «Большая Молчановка»), но его решение еще долго не вступит в силу - ответчик подал на апелляцию... Между тем, в доме осталось всего две жилые квартиры: у одной долг по липовому ТСЖ уже около 600 тыс. рублей, а у другой - под миллион!
Напомним: история эта началась в июне прошлого года, когда члены ТСЖ "Большая Молчановка" проголосовали за повышение тарифа на содержание и ремонт до баснословной суммы - 502 рубля за квадратный метр. В итоге квартплата в доме без электричества и горячей воды (ее здесь никогда не было) составила от 50 до 100 тысяч рублей в месяц! В ходе собственного расследования «коренные» жильцы выяснили: ТСЖ было создано еще весной 2007 двумя коммерсантами, скупившими часть квартир и нежилых помещений в доме. Но «старожилы» никаких оповещений о создании ТСЖ не получали и не подозревали о его существовании, пока в своих почтовых ящиках не обнаружили «безумные» платежки.   
- Сначала подумали, что это ошибка или шутка, а потом, когда нас стали прессовать (отключать свет, подселять невыносимых соседей, угрожать физически и т. п.) стало понятно, что участники ТСЖ хотят, чтобы мы освободили место, - рассказала Ольга Франке, бывшая хозяйка квартиры №15. - Я решила не затягивать эту ситуацию и в июне прошлого года погасила «долг» в полмиллиона рублей и с 50% дисконтом продала свою квартиру, поскольку боялась за свою жизнь.
- Почему с дисконтом?
- Потому что нормальные покупатели не хотят приобретать имущество в доме с такими тарифами и такой ситуацией.

Кстати, Ольга не поленилась и выяснила, что медийный предприниматель Павел Петрович Кочкин, выкупивший ее квартиру, соседнюю «коммуналку» и офис немецкого архитектора, спустя короткое время перепродал все это... члену ТСЖ Гагику Балаяну. Его «компаньон» Андрей Прокопенко, сейчас руководит их со-товариществом. 

Еще более трагичная история произошла в семье Ирины Авериной. Ее отца, проживающего в этом же доме, в результате всей этой истории разбил паралич. Прошлой осенью его площадь ушла по известной схеме.     

Из части выкупленной Ириной коммуналки новый владелец устроил гостиницу - предусмотрительно вывел свою комнату на «черную» лестницу, чтобы соседи не встречались с его постояльцами, но запах еды и других продуктов жизнедеятельности все время дают о себе знать.

Еще один интересный факт: части подвального помещения, в котором располагается структура «Мосводоканала», ТСЖ выставляет «божеские» счета - 30 рублей за кв.метр и никогда их не поднимало до 502 рублей, как собственникам квартир.

Платят ли сами члены ТСЖ за свои метры по таким расценкам - загадка. Это как раз и должна выявить проверка следственного комитета, как и общее движение средств по ТСЖ. Судя по внешнему и внутреннему состоянию дома капвложениями здесь и не пахнет.

- Ремонт подъезда делала Ольга Франке на свои средства в начале двухтысячных, - рассказала Анастасия Малинкина, внучка 96-летней Капитолины Никишиной, иск которой проиграли рейдеры. - Окна у нас не моются, в парадной темно. Почтовые ящики помяты. Зато в сумму стоимости работ по дому входит: мойка и протирка дома от чердака до подвала, включая все шпингалеты, протирка пыли с колпаков светильников,  подготовка здания к праздникам. Умиляет нас полив и стрижка газонов с деревьями, оплата консъержа (6 тысяч рублей с квартиры) и содержание детской площадки, которых на территории дома просто нет!

По документам на стенде подъезда значится, что за 2011 год на содержание дома израсходовано больше 4,5 млн. рублей. План на текущий - более 7,5 млн. с учетом долга двух выживших квартир. 

Но их обитателей дома не воодушевляет явное несоответствие сметы и реалий в их доме, и признание ТСЖ незаконным. Во-первых, им предстоит пройти еще две судебные инстанции, а, во вторых, рейдерам ничто не мешает расформировать старое ТСЖ и создать новое - сейчас у них большинство жилплощади в доме. 

- Про нас много писали и говорили по ТВ. В передаче «Специальный корреспондент» все чиновники обещали разобраться, но до сих пор с нами никто не связался, - возмущается Ольга. - Ведь наша беда не в высоком тарифе, а в том, что управа ЦАО передала наш дом в управление ТСЖ незаконно - без кворума и по подложным документам. Это признал суд, но префектура отпирается - ТСЖ решает все!  

Только 3% новых территорий могут быть использованы столицей

Большая часть присоединенных земель находится в частной собственности. На их выкуп у городского бюджета может не хватить средств, сообщают "Известия.

Столичная мэрия завершила ревизию земель присоединенных территорий. Как выяснилось, присоединив 148 тыс. га, Москва практически не получила ни земли под застройку, ни объектов недвижимости. Об этом заявил глава департамента земельных ресурсов Владимир Ефимов. Всего 3% новых территорий — порядка 4 тыс. га — принадлежат городу и пригодны для застройки. Сейчас эти земли сдаются в аренду.

По словам Ефимова, 75 тыс. га «новой Москвы» занимают леса, все остальное уже застроено. Свободными от застройки остаются всего 25 тыс. га. Однако и на них сегодня невозможно начать строительство. 

— Почти вся земля на присоединенных территориях находится в частной собственности, — заявил Владимир Ефимов.   

По словам главы департамента имущества Натальи Бочаровой, инвентаризация земель проводилась «ногами, путем выхода на местность». 

— Все данные достоверны. Их можно использовать как материал для дальнейшей градостроительной деятельности, — сказала она.

Как сообщил «Известиям» председатель комиссии Мосгордумы по государственной собственности и землепользованию Олег Бочаров, у Москвы пока нет конкретных планов по выкупу земель, так как расположение градостроительных центров развития еще не определено. Планы строительства появятся, когда новые территории будут исследованы,  в том числе, изучат почвы. 

По мнению управляющего партнера компании Blackwood Константина Ковалева, чтобы начать реализацию многочисленных планов по развитию московской агломерации, столице придется отвоевывать земли в судах. 

— У нас есть опыт Сочи, там стоимость участков определялась в судах, — утверждает Ковалев. — Рынок предполагает серьезный разброс цен, а в таких масштабах речь идет о фантастических суммах.

Таким образом, процесс освоения новых земель может серьезно затянуться. Первые стройки начнутся только после того, как власти определят целесообразность выкупа земель и проведут саму процедуру. Это может растянуться на несколько лет. 

Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов отметил, что Москве придется выкупать земли «максимально тихо». 

— Как только станет известно, что в конкретном месте город запланировал строительство трех микрорайонов, цена участков сразу подскочит до небывалых высот, — сказал аналитик.

По его словам, возможно, город будет покупать участки через дочерние структуры.

Баранов отметил, что, если Москва пойдет на массовый выкуп земель, ей придется разработать закон, регулирующий этот процесс и цены на участки. Аналитик добавил, что земли точно будут выкупаться под федеральные проекты, а от городских Москва может на некоторое время отказаться. 

Между тем, как сообщали «Известия», московское правительство уже разработало законопроект об изъятии и выкупе земли под строительство для переезда федеральных властей в «новую Москву». Однако Министерство юстиции посчитало, что документ в нынешнем виде ущемляет права землевладельцев и допускает коррупцию. 

По данным Penny Lane Realty, при выкупе земель средняя цена за 1 сотку составит около $1 тыс. Если Москва соберется выкупить только незастроенные территории, общая стоимость покупки окажется более $2 млрд. 

При этом генеральный директор Penny Lane Realty Георгий Дзагуров уверен, что Москва вообще не должна заниматься изъятием земельных участков. 

Аналитик «Инвесткафе» Дарья Пичугина подчеркнула, что, в случае необходимости, деньги на покупку земли у Москвы найдутся, так как «город обладает достаточно высоким кредитным рейтингом, текущая задолженность невелика».

Единый налог на недвижимость может появиться лишь в 2015 году

Как отмечает газета "Ведомости", очередной перенос объясняют тем, что год уйдет на подготовку нормативной базы и планирование доходов и расходов бюджета.

Проект закона о новом едином налоге на недвижимость, который должен заменить существующие налоги на имущество и землю, поступит на рассмотрение в правительство и Госдуму уже этой осенью, пообещал директор департамента недвижимости Минэкономразвития Андрей Ивакин. Сейчас проект разрабатывается в Минфине.

«Очевидно, что со следующего года он вступить не сможет, даже если будет принят в трех чтениях, потому что год уйдет на подготовку нормативной базы и планирование доходов и расходов бюджета», — цитируют Ивакина «РИА Новости». По словам чиновника, подготовка к введению нового налога может растянуться до 2015 г.

Нового налога на недвижимость в стране ждут с 2004 г., когда была предпринята первая попытка заменить налог на имущество и на землю местным налогом на недвижимость. Соответствующий законопроект рассматривался в Госдуме, был принят в первом и втором чтениях, но так и не дошел до третьего. Законопроект, в частности, предлагал отказаться от практики взимания налога с инвентаризационной стоимости, которая может отличаться от рыночной в 10 и более раз. Новый налог на недвижимость планировалось привязать к кадастровой стоимости недвижимости, которая должна была максимально приблизиться к рыночной.

На тот момент массового кадастрового учета российских земель и объектов недвижимости проведено не было. Кадастровую оценку сейчас проводит Росреестр, завершить ее планируется к концу 2012 г. По состоянию на конец 2011 г. оценка была проведена в 12 субъектах федерации из 83. Еще в 29 регионах оценка должна была быть завершена в августе, а по 50 регионам — в ноябре. Эльвира Набиуллина, будучи министром экономического развития, сообщала, что отдельные регионы смогут получать право устанавливать ставки имущественного налога, исходя из рыночной оценки, уже с 2013 г. Таких пилотных регионов, по ее словам, могло быть около 10.

Ивакин отрицает, что задержка ввода налога связана с отсутствием кадастра. По его словам, единственное, что необходимо для нового налога, — поправки в Налоговый кодекс. Чиновники не могут определиться со ставкой для нового налога. Назывались цифры 0,1-0,5% от рыночной стоимости жилья. Минэкономразвития в декабре 2010 г. предлагало установить планку на уровне 0,1% и не взимать налог с квартиры площадью до 55 кв. м и участка до 6 соток. Сейчас Минфин предлагает дифференцировать ставку налога на недвижимость граждан в зависимости от ее стоимости — от 0,05% до 0,3%. Максимальная ставка предполагается, если совокупная стоимость недвижимости превышает 300 млн руб.

При строительстве жилья застройщиков обяжут заботиться и об инфраструктуре

Детские сады, площадки, дороги и больницы будут строиться одновременно с жильем, пишет "Российская газета".
 
Такие поправки в Градостроительный кодекс подготовил минрегион. Сегодня школы, детские сады, поликлиники часто сдаются лишь через несколько лет после строительства домов. В минрегионе ожидают, что законопроект, если его примут, решит эту проблему. И генпланы городов и поселков будут разрабатываться уже с учетом потребности в инфраструктуре. По планам ведомства, объем затрат застройщиков, которые будут возводить эти объекты, будет уточняться непосредственно в муниципалитетах. Эти суммы, как подчеркнули в минрегионе, зависят от инвестиционной привлекательности территорий. В ведомстве добавили, что на стоимость жилья новая инициатива существенно не повлияет.

Представитель Ассоциации строителей России Василий Тишков большого эффекта от поправок не ждет. "При строительстве на муниципальных землях застройщик, заключая инвестконтракт и оплачивая право использовать участок, сейчас и так платит за инфраструктуру", - напоминает эксперт. - В среднем, по его словам, это 30 процентов от стоимости строительства. Дальше муниципалитет сам распределяет: сколько денег отправить в бюджет, а сколько - на строительство, к примеру, детских садов".

Василий Тишков добавляет, что предлагаемые минрегионом нормы уже прописаны в законе, в том числе и в том же самом Градостроительном кодексе. "Существуют гораздо более конструктивные предложения по решению проблем с инфраструктурой, - полагает он. - Например, госзаказ на строительство малоэтажного жилья на частной земле. В этом случае государство получило бы возможность уже сегодня использовать участки, многие из которых имеют всю необходимую инфраструктуру, включая дороги, инженерные сети, школы, больницы и детские сады".

Директор Института налогового менеджмента и экономики недвижимости НИУ "Высшая школа экономики" Вадим Засько, считает, что идея обязывать застройщиков строить инфраструктуру - в целом правильная. Однако он замечает, что, если у застройщиков возникнут дополнительные затраты, они попытаются перенести часть этих расходов на покупателей. "Есть только один сдерживающий фактор: цены настолько завышенные, что накручивать их дальше очень сложно, - замечает эксперт.

Источники фото: mos.ru, mk.ru, kp.ru,izvestia.ru, vedomosti.ru, rg.ru