«Новой Москве» нужен новый Генплан

Эксперты рынка недвижимости уверены, что для развития перспективной территории «Новой Москвы» не хватает только Генплана.

Для грамотного развития перспективной территории «Новой Москвы» не хватает главного – Генплана. К такому выводу пришли эксперты компании «МИЭЛЬ-Новостройки», по данным которой на территории новых земель в стадии получения исходно-разрешительной документации находится более 100 новостроек с общим объемом жилья около 12 млн кв. м. А по заявлениям правительства, всего на указанной территории планируется ввод в эксплуатацию около 60 млн кв. м жилья. При этом плотность застройки будет в 5 раз ниже московской.

По данным компании, на текущий момент первичный рынок новостроек «Новой Москвы» представлен преимущественно проектами экономкласса, на который приходится60 %. На средний класс приходится 37 %, и оставшиеся 3 % занимает бизнес-класс.

Плотность жилой застройки в «Новой Москве» обещает быть «комфортной» и составит 375 кв. м на 1 га. По сравнению со средней плотностью жилой застройки в Москве, это меньше в 5 раз. В целом по Москве средняя плотность жилой застройки составляет около 2000 кв. м на 1 га. Для сравнения, в некоторых спальных районах средняя плотность составляет 15 тыс. кв. м на 1 га земли.

Новая московская территория активно развивается, здесь выходит до 10 объектов ежемесячно. Наблюдается усиление уровня конкуренции, поскольку застройщики схожих по основным параметрам объектов начинают повышать требования к качественным характеристикам жилья.

Очевидной тенденцией можно назвать то, что сегодня спрос на жилье экономкласса постепенно перераспределяется из Москвы на Подмосковье, и в первую очередь, на «Новую Москву». Это связано со многими факторами. Прежде всего, с тем, что в Москве на рынке новостроек сокращается объем предложения, особенно экономкласса. А приобретение квартиры на территории «Новой Москвы» дает в перспективе все столичные преференции. Кроме того, поскольку сюда планируется перевести Совет Федерации и Госдуму, федеральные органы исполнительной власти, администрацию Кремля, аппарат правительства РФ и т.п. это вызывает дополнительную уверенность в выполнении обязательств, связанных с застройкой и развитием этой территории.

Покупателей также привлекает перспектива столичных льгот и статуса столицы на фоне более низких цен на новостройки. Тем не менее, отношение к «Новой Москве» у покупателей неоднозначное, так как до сих пор нет четкого плана по последовательному развитию этой территории, не ясно так же, как будут решаться транспортные проблемы.

«Масштабное строительство на территории Новой Москвы дает большую нагрузку на инфраструктуру и, прежде всего, страдает транспортная инфраструктура, – говорит генеральный директор компании «Миэль-Новостройки» Мария Литинецкая, – На юге области планировалось строительство дублера МКАД, развязки с Калужским шоссе и т.д. Только сроки реализации этих планов пока не ясны. Неоднозначность развития инфраструктуры территории "Новой Москвы" в том, что здесь не существует Генплана, в котором изначально определяется и просчитывается объем строительства, его расположение, административные здания, производство, транспортные линии и т. д. В идеале нужно разрабатывать детальный Генплан, проекты планировки для каждого отдельного района и только потом застраивать».