Будущее за промзонами
О том, как изменится планировка юго-восточного округа в связи с ликвидацией и реорганизацией промзон, а также о строительстве в округе и планах по развитию транспортной инфраструктуры RealEstate.ru беседует с членом Правительства Москвы, префектом Юго-Восточного административного округа Владимиром Зотовым.
Владимир Борисович, не могли бы вы коротко дать характеристику округу, в котором работаете уже 15 лет?
ЮВАО – это, прежде всего, ведущий промышленный округ столицы, располагающий высоким научным потенциалом. В промышленности трудятся более 50 тысяч человек, 18,8 тысячи заняты наукой, в целом это составляет 24% от работающего населения округа. В настоящее время активно развивается приборостроение, машиностроение, механообработка, металлургия, энергетика, химическая и химико-фармацевтическая промышленность. Как примеры могу назвать ФГУП «Красная звезда», ЗАО Московский завод по ремонту прецизионных станков «Мосремточстанок», ФГУП «Завод «ТОПАЗ», ФГУП «Электроприбор», ГП «Завод Криптон», ЗАО «Москабельмет», ОАО «НИИ пластмасс им. Г.С. Петрова», ФГУП «НПО «Микроген» и другие.
Каковы планы по реорганизации промышленных территорий и выводу предприятий за черту города?
В округе территории производственного назначения занимают около 4,1 тысячи гектаров (35% территории ЮВАО, или 20% от общегородского показателя, в том числе в границах промзон 3,6 тысячи гектаров (около 31%территории округа), или около 21% от общегородского показателя.
На территории округа постановлением Правительства Москвы утверждены 7 промышленных зон. Еще несколько находятся в стадии разработки. С одной стороны, это значительный удар по экологии, но с другой – уникальный ресурс площадей, которые при грамотном подходе можно использовать под строительство социальных объектов. Как показала практика, больше всего жителей волнует судьба московского нефтеперерабатывающего завода в Капотне, будет ли он выведен за пределы города. Сразу оговорюсь, что в планах на ближайшие годы лишь уменьшение санитарной зоны завода, но не полный вывод предприятия. А вот цементный завод, склады и автобазы покинут территорию Южного порта уже в ближайшее время. Реорганизация не минует также большую промзону «Люблино-Перерва», которая занимает 53 гектара (постановление Правительства Москвы должно выйти уже в апреле). В нескольких вариантах выполнены проекты по видоизменению территорий «Грайвороново» и «Волгоградский проспект», и сейчас определяется оптимальный вариант.
Не секрет, что, несмотря на общий подъем промышленности в Москве, некоторые предприятия так и не сумели оправиться после экономического кризиса прошлых лет и сейчас практически не работают, лишь занимая место на карте города. Что их ожидает?
Если они экономически либо социально значимы, - реорганизация с возможным перебазированием, в противном случае – ликвидация.
Можно ли сказать, что в перспективе, пусть и отдаленной, ЮВАО, промышленный округ, практически полностью избавится от промышленных объектов?
Я бы не был столь категоричен. Во-первых, для улучшения экологической обстановки иногда достаточно откорректировать работу очистных сооружений, а уменьшение санитарно-защитной зоны с ее последующим использованием под озеленение и строительство вовсе не предполагает полной ликвидации всего предприятия. Преобразование не исключает точечного расположения организаций науки и промышленности и вне промышленных зон без ущерба для окружающей среды и градостроительных планов, современные технологии это позволяют. К таким объектам можно отнести ряд ключевых научных организаций в области приборостроения и оборонной техники, расположенных в старинном районе Лефортово: ФГУП «Научно-исследовательский институт космического приборостроения», ФГУП «РНИИ космического приборостроения», ФГУП «Научно-иследовательский институт прикладной механики» и другие.
Еще несколько лет назад район Марьино называли крупнейшей строительной площадкой города. Здесь возводилось рекордное число квадратных метров. Сегодня свободных площадей почти не осталось. Какие ресурсы, помимо освоения промышленных зон, Вы видите в ЮВАО?
Наш округ уникален по своему расположению и обладает настоящим богатством – пока не освоенными берегами Яузы и Москвы-реки протяженностью 24 км. По предварительным подсчетам, здесь можно возвести около 60,5 тыс. кв. м жилья, современных парков, полей для гольфа, предприятий сервиса.
Как в округе идет программа отселения из ветхого и пятиэтажного фонда?
В прошлом году было снесено 11 зданий общей площадью 43,25 тыс. кв. м. На 2007-й запланировано полное отселение 26 жилых домов общей площадью 56,1 тыс. кв. м и частично 2 домов площадью 14,9 тыс. кв. м. Сегодня активно застраивается район Некрасовка, где, в частности, предусматривается и снос пятиэтажного и ветхого жилищного фонда.
Хочу отметить, что округ заинтересован в том, чтобы реконструировать комплексно целые кварталы. К примеру, весной прошлого года завершена разработка проектов реконструкции 116, 118 и 119 кварталов Кузьминок. По проекту, который выполнен Москомархитектурой, они станут единым градостроительным комплексом. Полным ходом идет реконструкция 117 и 114 кварталов этого района, а также микрорайона «Г», квартал 31, в Люблино.
Сейчас мы больше говорим о перспективах, а каковы масштабы строительства в ЮВАО сегодня?
Даже при дефиците площадей под застройку в 2006 году нам все же удалось превысить план и построить для города 315,5 тыс. кв. м жилья вместо 280 тыс. кв. м запланированного. Также было построено 17 детских садов на 2725 мест, 5 школ на 3245 мест, введено 8094 машиномест.
Городу не хватает транспортных ресурсов, и это факт. Как решается эта проблема на вашей территории?
В настоящее время основная магистральная сеть работает на пределе пропускной способности. Практически ни дня не проходит без «пробок» на шоссе Энтузиастов, Волгоградском, Рязанском, Лермонтовском проспектах, Люблинской улице. Даже участки так недавно построенного 3-го транспортного кольца иногда стоят часами. Большие надежды в вопросе решения транспортных проблем мы возлагаем на строительство 4-го транспортного кольца (см. справку "Как пройдет Четвертое транспортное кольцо (ЧТК) по территории юго-восточного округа" в конце материала), которое пройдет по территории нашего округа в нескольких местах. Есть ряд задумок и в дорожно-мостовом строительстве. Например, создание дублера Волгоградского проспекта, ввод которого намечен на 2013 год. На стадии проектирования – строительство магистрали «Вешняки–Люберцы», которая должна соединить Некрасовку с Москвой. По многочисленным просьбам жителей Жулебино ведется разработка проекта транспортной развязки на Новорязанском шоссе.
Большие нарекания москвичей вызывает загруженность метро, в частности, на южном участке Таганско-Краснопресненской линии. Городские власти недавно выступили за ускорение строительства новых станций. Как будет развиваться метрополитен на территории вашего округа?
Таганско-Краснопресненская линия сейчас перевозит примерно 70 тысяч человек в день, что на 18 тысяч выше нормы. Пока предусмотрено строительство участка метрополитена от станции «Выхино» в Жулебино. Там в районе железнодорожной платформы «Косино» планируется сформировать общественный центр и транспортно-пересадочный узел между метрополитеном, железной дорогой и наземным транспортом. Ориентировочно это произойдет в 2012 году, но несколько раньше, в 2011-м, планируется открыть участок «Новогиреево-Новокосино» для перераспределения пассажиропотоков из новых жилых районов Кожухово, Некрасовка, Жулебино на Калининскую линию метрополитена.
Крупнейшая авария в энергосети мая 2005 года еще свежа в памяти большинства москвичей. Что делается для того, чтобы столь масштабное отключение не повторилось?
Прежде всего, мы работаем над вводом новых объектов для подключения электромощностей и зорко следим за профилактикой уже существующих. Так, проектируются электроподстанции высокого напряжения «Перерва» и «Ново-Кузьминки», строительство последней как раз необходимо для обеспечения энергоресурсами новых кварталов Кузьминок и Текстильщиков. Ввод этих объектов запланирован на 2008 год.
Расскажите об эксперименте по привлечению студентов к проектированию некоторых территорий округа.
Юго-Восток столицы часто называют инновационным округом, замечу, что это вполне справедливо. Я считаю, что подавлять инициативу, какой бы дерзкой она ни казалась, нельзя ни в коем случае. А молодежь – это кладезь ценных предложений, «незамыленных» взглядов на затертые до дыр проблемы. В ЮВАО уже стал традиционным конкурс проектов среди студентов строительных вузов. Работа проходит в рамках межвузовской проектной организации, которая появилась в Москве в декабре 2006 года. А привлекать студентов и аспирантов к решению проблем округа префектура начала еще в 2004 году.
Высокую оценку Мэра Москвы Юрия Лужкова и специалистов Градостроительного совета заслужил оригинальный студенческий проект реконструкции 80-го квартала Нижегородского района. Весьма интересна разработка, в которой аспирант МГСУ Валерий Дешев вместе с группой таких же молодых разработчиков предлагает решать проблему «пробок» за счет использования отводов, прилегающих к железной дороге, для маневрирования общественного транспорта с устройством многоярусных магистралей.
По результатам конкурса, члены творческой группы награждаются денежными премиями, получают возможность выступить на Градостроительном совете, а это для будущего строителя или архитектора весьма почетно.
ЮВАО – округ, где новизна современного строительства и компьютерных технологий гармонично сочетается с бережным сохранением старины. Как происходит реконструкция исторических объектов?
Подлинной жемчужиной усадебного искусства и настоящей достопримечательностью округа как в историческом, так и в экологическом плане является комплекс «Кузьминки-Люблино». Это более 1157 гектаров зеленой территории с уникальными постройками, двумя парками культуры и отдыха, Центром военно-патриотического воспитания молодежи, Конно-спортивной базой, Эколого-просветительским центром, где расположена демонстрационная пасека, четырьмя музеями.
Здесь расположены 80 различных архитектурных и парковых сооружений. К настоящему времени сохранилось 40 памятников архитектуры, природы и садово-паркового искусства: Конный и Скотный дворы, Египетский павильон, Померанцевая оранжерея, флигели на Господском дворе, Дворец Дурасова и многое другое. На сегодняшний день восстановлены и отреставрированы церковь Влахернской иконы Божией Матери, ризница, Служительский флигель, Конный двор, Дворец Дурасова, Домик на плотине, Гроты, Горбатый мостик. По инициативе Музея истории Москвы создан Парк исторических развлечений. Ведутся реставрационные работы Западного и Восточного классических флигелей Господского двора, Ванного домика, Кузницы-птичника. Разработан рабочий проект реставрации и восстановления планировочной структуры исторического парка «Кузьминки».
Кстати, у нас в седьмой раз в усадьбе Кузьмики пройдет традиционный фестиваль цветников и ландшафтной архитектуры, который в этом году откроется 07 июля 2007 года под девизом «Пусть всегда будет солнце» и посвящен Году ребенка и 860-летию Москвы. Свою работу фестиваль завершит в начале сентября, но уже сейчас я уверен, что данное мероприятие найдет положительный отзыв у жителей города.
Беседовала Любовь ОРЛОВА
